El Maquinante: terminal

martes, 18 de agosto de 2020

Servicios eléctricos:conservación y mantenimiento 7 - Motores de Corriente Continua y Motores de Arranque

Motores de corriente continua
En estos motores para cambiar su sentido de giro se cambia la polaridad del inducido y por lo tanto se cambia la dirección de la fuerza que ejerce el campo magnético sobre el conductor, es decir, se intercambian los terminales positivo y negativo entre sí. Para variar la velocidad de giro simplemente se aumenta o disminuye la tensión en bornes.

Unos de los inconvenientes de utilizar estos motores es su mantenimiento. Las escobillas al ser de carbón o grafito se van gastando a causa del rozamiento con las delgas, por tanto, es necesario cambiarlas antes de su desgaste total.

Los motores de corriente continua se usan comúnmente en aplicaciones de par y velocidad variable. En el barco puedes encontrarlo como motor de arranque del motor de combustión, que al estar alimentado por la batería tiene que ser de corriente continua. También se están aplicando a los sistemas de propulsión eléctrica, sustituyendo al motor de combustión para hacer girar la hélice.
Otra de las aplicaciones es la conversión como motor universal, que funciona tanto con corriente continua como con alterna, muy utilizado en pequeñas máquinas herramientas portátiles como taladros, sierras de calar, electrodomésticos pequeños, etc.

Motores de arranque
En los motores de combustión diesel de pequeña y mediana potencia, donde no es posible realizar el arranque por aire comprimido se utiliza un motor de arranque eléctrico de corriente continua alimentado por una batería.
Para arrancar debes accionar el interruptor de arranque que cierra el circuito entre la batería y el motor eléctrico, el cual se pone en marcha desplazando un piñón que engrana con la corona dentada colocada en el volante, que lo arrastra en su movimiento de giro, produciendo el arranque del motor.
Tan pronto como el motor acuse las primeras combustiones, deja de actuar sobre el interruptor de arranque, con lo cual el motor eléctrico se para y la corona dentada desengrana el piñón para volver a su posición inicial de puesta en marcha.
Existen dos sistemas para realizar la operación de engrane y desengrane del piñón, el sistema béndix y el de solenoide en el motor de arranque.

En el sistema béndix, el eje donde se aloja el piñón lleva labrada una ranura helicoidal que hace que el piñón se desplace en el momento en que el motor de arranque comienza a girar, una vez que el motor de combustión arranca y se corta la corriente eléctrica, el volante gira a mayor velocidad que el eje del rotor y por tanto el piñón retrocede ayudado por un muelle.

El sistema por solenoide es el más utilizado hoy en día.
En este caso el motor de arranque dispone de un solenoide, que cuando le llega la corriente del interruptor, al mismo tiempo a través de un mecanismo desplaza al piñón hacia la corona del volante y además cierra el contacto entre la batería y la bobina del motor.

Una vez que el motor de combustión arranca se corta la corriente al solenoide, que a la vez vuelve el piñón a su posición de reposo y corta la corriente al motor de arranque. El eje del piñón también lleva labrada una ranura helicoidal siendo una mezcla con el sistema béndix.

https://elmaquinante.blogspot.com/p/blog-page_52.html

_________________________________________________________________________________

ENTRADAS RELACIONADAS

______________________________________________________________________________________________

FUENTE:

Manual Curso Patrón Local de Pesca

Servicios eléctricos:conservación y mantenimiento 6 - Generadores de Corriente Continua

Generadores de corriente continua
Dentro del grupo de generadores de corriente continua que se pueden utilizar en una embarcación pesquera pueden señalarse la dinamo, las pilas y las placas solares.

La dinamo es una máquina rotativa eléctrica que convierte la energía mecánica en energía eléctrica, pero a diferencia del alternador, suministra corriente continua, que se puede utilizar directamente para cargar las baterías o para consumidores que funcionan con corriente continua, pero el alternador está más difundido debido a su falta de mantenimiento frente a la dinamo.

Una dinamo está constituida por un rotor compuesto por varias bobinas de inducido y un colector de delgas, y en el estátor se crea el campo magnético con el bobinado inductor.
Cada bobina de inducido tiene en sus terminales dos delgas situadas alrededor del eje de giro.

Cuando el bobinado de inducido gira dentro del campo magnético, la corriente inducida es alterna. Para recoger la corriente continua se colocan dos escobillas de carbón que entran en contacto de forma alternativa con las delgas del colector mientras gira, de forma que comienzan a rozar sobre
la delga opuesta justo cuando la corriente cambia de sentido. Así se produce un flujo constante de corriente en una sola dirección.
La pila eléctrica es un elemento que transforma la energía química en energía eléctrica, tiene una vida
útil muy limitada ya que, al transformarse los elementos químicos dejan de producir carga eléctrica.

Se utilizan para pequeños aparatos que consumen muy poca intensidad, o como reserva ante la falta de corriente eléctrica.
Ante el avance de las nuevas tecnologías se están investigando y comercializando las pilas de combustible, cuyo principio de funcionamiento es electroquímico, es decir, la energía de una reacción química produce corriente eléctrica. En este proceso se utiliza el hidrógeno, que al ser mezclado con el aire entrega electricidad y agua pura.
Otro tipo de generador de corriente continua muy conocido y extendido son los paneles solares fotovoltaicos, los cuales captan la energía de radiación del sol y la transforman en energía eléctrica. Los paneles se componen de numerosas células fotovoltaicas conectadas en serie, las cuales se fabrican de componentes semiconductores como el silicio.

Estos paneles solares se utilizan en los barcos de pequeña potencia como complemento para recargar el sistema de baterías, ya que la corriente que producen es corriente continua.