Aditivos del Gasoil
En su formulación se incluyen:
➤Estabilizantes: Retardan el envejecimiento y degradación normales del combustible Diesel y evitan el aumento de sedimentos por incremento del tamaño de las partículas pequeñas en suspensión.
➤Anti emulsionantes: Aceleran la velocidad de decantación del agua, para eliminarla más fácilmente.
➤Dispersantes: Provocan la separación uniforme de las partículas ya existentes de
asfaltenos, carbones y demás sólidos que contiene el Diesel, minimizando la formación de lodos.
➤Mejoradores de índice de cetano: El índice de cetano es una medida de la calidad de ignición del combustible diesel, no una medida de la calidad del propio combustible. Los mejoradores del índice de cetano facilitan la ignición más rápida y uniforme del combustible. Previenen la combustión prematura y la excesiva tasa de aumento de la presión en el ciclo de combustión.
Los combustibles con mayor índice de cetano tienen retrasos de ignición menores que los combustibles con menores índices de cetano. Los combustibles con mayor índice de cetano dejan más tiempo para que se complete su proceso de combustión. Por lo tanto, los motores diesel de mayor velocidad funcionan con más efectividad con combustibles de mayor índice de cetano.
➤Inhibidores de corrosión: Protegen las partes metálicas de los circuitos de combustible.
La corrosión es un proceso electroquímico que puede afectar a prácticamente cualquier material. En la molécula del diésel hay muchos átomos de oxígeno, pero además hay otros tipos de corrosión que no requieren del O2 para tener lugar.
La cámara, las toberas y algunas otras piezas del sistema de alimentación están en permanente contacto con el combustible.
➤Detergentes: Reducen la formación de depósitos carbonosos y la pérdida de caudal en los inyectores, manteniendo una óptima pulverización.
Producen el efecto de limpieza en la cámara y la tobera, pero se trata siempre de una reacción química lenta, sin erosión mecánica sobre los depósitos.
➤Mejoradores del punto de turbidez: Los mejoradores del punto de turbidez reducen la temperatura a la cual se observa la primera precipitación de parafina.
Tensioactivos: Disminuyen la tensión superficial del combustible y consiguen mejor pulverización, básica para conseguir una buena combustión.
➤Mejoradores de lubricidad: Los combustibles diesel con bajo contenido en azufre se han convertido en una necesidad medioambiental, debido a las emisiones de los motores diesel. Pero la reducción del contenido de azufre y sustancias aromáticas de los combustibles diesel ha dado lugar a problemas de lubricidad.
Los combustibles diesel con bajo contenido de azufre hacen que aumente el desgaste de todo tipo de equipos. Los mejoradores de lubricidad permiten restaurar el nivel requerido de lubricidad, creando una fina película sobre las superficies metálicas, lo que evita el contacto directo de metal contra metal.
Ventajas por el uso de aditivos en el combustible diesel
- Ahorro de combustible (media del 2,4 % al 3,1 %). El aditivo al eliminar la carbonilla y residuos provoca que la combustión sea óptima siendo la combustión más eficiente disminuyendo así el consumo, los humos y gases contaminantes.
- Ahorro en mantenimiento (mayor TBO y menor consumo de válvulas).
- Mayor vida media de piezas y equipos.
- Menor formación de lodos y menores gastos de tratamiento (disminución del 50 al 70 %).
- Menores paros de limpieza de turbocompresores (reducción a la mitad).
FUENTE:
http://inyecciondieselnaval.blogspot.com/2014/12/caracteristicas-de-los-aditivos-del.html
